O freio avisa antes de falhar. O problema é que muita gente se acostuma com o barulho e deixa para depois. Cada tipo de ruído costuma apontar para uma causa diferente.
Chiado agudo ao frear
Muitas pastilhas têm uma lingueta metálica que encosta no disco quando o material está no fim, justamente para chiar e avisar. Se o chiado aparece em toda frenagem, é hora de verificar a espessura das pastilhas.
Chiado também pode vir de poeira, umidade ou pastilha de qualidade ruim, mas só olhando para ter certeza.
Rangido metálico, como ferro raspando
É o sinal mais sério. Normalmente quer dizer que a pastilha acabou e o metal da base está raspando no disco. Nessa situação o disco também se danifica, e o conserto, que seria só de pastilhas, passa a incluir os discos.
Trepidação no pedal ou no volante
Se o pedal ou o volante vibram na frenagem, o disco pode estar empenado ou com desgaste irregular. Isso costuma acontecer depois de frenagens fortes seguidas, como na descida de serra, ou com o disco já fino.
Carro puxando para um lado
Pode ser pinça travando, mangueira obstruída ou desgaste desigual entre as rodas. Também pode ser suspensão ou alinhamento, então vale avaliar o conjunto.
Pedal baixo ou borrachudo
Pedal que afunda mais do que antes pode indicar ar no sistema, vazamento ou fluido de freio velho. Fluido de freio absorve umidade com o tempo e perde eficiência, por isso tem prazo de troca próprio.
Não espere o barulho piorar
Trocar pastilha na hora certa preserva o disco e mantém o carro parando como deve. Na revisão de freios a gente mede pastilhas e discos, confere o fluido e mostra o que precisa de troca.
Na Tecnocar
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